ok, werd das mal checken, mit der entlüftung, aber...gibt es verschiedene Wellendichtringe? die alten Dichtringe waren total verranzt, keine Ahnung was da drufstand und ob das original war... aber meine Hinterachse ist es nicht, Sie stammt nämlich aus einem W108 mit längerer Übersetzung. weiss jemand was? gruss, ölbrenner

Hallo Ölbrenner,



ist der Entlüftungstutzen des Diff. sauber. Sonst baut sich zu hoher Druck im Gehäuse auf. Hab mich davon auch mal "verarschen" lassen und mehrfach Dichtringe

gewechselt.



freundlicher Gruß

6300 Ralf

Hallo,



kann es sein, dass Du falsche Simmerringe (zu klein) eingebaut hast? Die Abmessungen stehen doch meistens auf dem Ring drauf. Der Repsatz für den Eingang des Diff hat eine 108 Nr. und kostet um 300€.

Mit flossigen Grüßen

heinrichB

hallo, liebe heckflossengemeinde, habe den dritten simmerring verbaut und wieder undicht. die lauffläche auf dem flansch sah eigentlich gut aus, nicht tief eingelaufen (kaum Verschleiss) die simmerringe sehen aus, als wären sie weggeschliffen ( d.h. die dichtlippe ist breit) hat jemand ne idee, oder soll ich mir einen ganz neuen flansch einbauen? gruss, der ölbrenner