hallo Heinrich,

bin leider kein typischer Forenschreiber und das mit den Bildern muß ich mir erst anlesen. Habe den Motor auch schon wieder zuzsammen. Hatte ich nur zerlegt um zu schauen, welche Maße er innen hat, ob ein Aufarbeiten bei Gelegenheit noch lohnen könnte. Im Augenblick habe ich keine Verwendung für das Teil. Mit gut aussehenden Kolben sammt Ringen mit Maß 80,47 mm ist er wohl das 1. Mal aufgearbeitet und also sicher noch brauchbar. Vor allem hab ich mich gewundert, wie der Wassermantel innen noch top rostfrei ist.

Grüße

Henning

Hallo Henning,



kannst Du ein Foto einstellen? Bei den M180 941 (220Sb) Motoren sind während der Bauzeit einige Änderungen eingeflossen. Die Ventilschaftabdichtungen gibt es günstig als Satz bei Bruno Wenner Versmold.

Mit flossigen Grüßen aus dem Teutoburger Wald

heinrichB

hallo zusammne,

beim demontieren des Motors M180 941 ist mir aufgefallen, dass die Ventilfedern der Auslassventile zum Kopf hin auf Halteschalen zu liegen kommen, in denen Kunststoffdichtungen zu den Ventilführungen hin verbaut sind. Am oberen Ende der Ventilfedern der Auslassventile werden diese von einem Ring mit langem Schaft und ebenfalls einer Dichtung durch die Halbschalen am Ventilschaft befestigt.

Warum ist diese obere Halterung mit langen Hülsen versehen und wozu dient die dort eingebaute Dichtung? Sie dichtet doch nirgendwo hin ab?

Entsprechende Halterung an den Einlassventilen hat hier nur eine kurze Hülse mit Dichtung.

Sorry, etwas komliziert geschrieben, weiß aber nicht, wie ich es anders erklären soll. Frage ist einfach: Was sollen Dichtungen oberhalb der Ventilfedern?

Grüße

Henning