Hallo Fokko,
zunächst herzlichen Dank für die Info und den Link !
Leerlauf geht bis 500/min herunter. Der Motor läuft dann warm sauber. Er springt auch ohne Choke an. Das Gewicht der Kaltstarteinrichtung ist am Anschlag. Für die Inbetriebnahme habe ich 4fach-Kerzen, später dann gerne NGK.
Schön wären noch genaue Werte für Zündung und Schließwinkel (Motor ab '57 mit etwas höherer Verdichtung) - habe nur die Daten vom M130.
Allerdings habe ich gestern Abend festgestellt, daß das Problem wahrscheinlich beim Bremsgerät liegt. Wenn ich den Unterdruckanschluß überbrücke, läuft der Motor einwandfrei. Mit angeschlossenem Bremsgerät geht er beim Gangwechsel aus (Hydrak, unterdruckbetätigt). Ich glaube, es gibt da einen Rep-Satz ?
Nochmals Danke und Gruß,
Jörg
