THEMA:

Hallo,

habe einen 230 w110.

Letztes Jahr hatte ich so mein Problem mit dem Öldruck. Auf der Autobahn mit Wohnwagen dahinter wurde das Auto zu heiß und der Öldruck sank bei 80km/h auf 1,5 Bar. Nach dem ich nun das Kühlsystem entkalkt habe eine neue Viscokupplung eingebaut und eienen Ölwechsel mit 20W50er Öl gemacht habe is der Öldruch schon besser und das Auto wird auch nicht mehr so warm.



Nun das weshalb ich mir sorgen mache. Auf der Autobahn mit Wohnwagen sink der Öldruch etwas ab und wenn ich das Gas wegnehme steigt der Öldruch wieder etwas an. Was könnte das sein? Pleullager oder Kurbelwellenlager oder Ölpumpe oder etwas anderes?

Wer kennt dieses Problem? Bin für jeden Tipp Dankbar.

Grüße

Matthias

Mess mal Deine Kompression ! Während der Fahrt sollte der Öldruck niemals absinken, sondern, permanent an der "3" kleben.



Fo

Wiviel Kompression muß ich denn haben? Leistung hat der Motor meines erachtens. Zieht den Wohnwagen suverän.

Hallo Matthias,

fokko6.6 hat Dir ja zutreffend geschrieben, dass der Öldruck oberhalb der Leerlaufdrehzahl (so ab 1500/min) immer 3 bar und mehr betragen muss.

Lasst von einer Werkstatt den Kompressionstest (Kerzen raus, Vollgas beim Messvorgang) durchführen. Dann schreib uns im Forum um welchen Motor (genaue Bezeichnung z. B. M180941) es sich handelt (es gibt ja auch div. niederverdichtete aus dem AMMI Land). Dazu kann ich Dir dann die lt WHB zugehörigen Werte nennen.

Mit flossigen Grüßen

Hallo Heinrich,

wenn der Motor richtig heiß ist, also langer Stau oder Autobahn mit Wohnwagen, habe ich bei 60 bis 70 km/h im 4ten Gang (Automatik) keine 3 bar mehr. Daher habe ich auch gesehen das der Druck beim gas wegnehmen so um 0,3 bis 0,4 bar steigt. Sieht witzig aus, ich gebe gas und der Druch fällt kommt dann bei steigender Drehzahl wieder hoch, ich nehme das gas weg und der Öldruck steigt plötzlich. Vermute nur das das gar nicht witzig ist.

Bei normalem Betrieb, Landsraße ist der Öldruck wie es fokko6.6 beschriben hat. Ist Thermisch ja auch nicht so hoch belastet der Motor.



Beim Motor handelt es sich um einen M180.X - 180.949

Grüße

Matthias

Hallo Matthias,



laut WHB 00-0/15 normales Verdichtungsverhältnis 10 - 11 bar, mind. 8,5 bar. Der Unterschied darf zwischen min und max nicht größer als 1,5 bar sein. Werte gelten für Verdichtungsverhältnis 8,7 bzw 9,0. Das Verdichtungsverhältnis steht am Zylinderkopf. 60 km/h sind bei der Achse 4,08 ca. 2000/min. Da muss der Öldruck 3 bar betragen. Es kann auch sein, dass Deine Ölpumpe verschlissen ist.

Mit flossigen Grüßen

heinrichB