Hallo Leute,

danke für die Antworten,

habe jetzt die Kühlung entkalkt,

ein neues Thremostatventiel und

eine neue Visko-Kupplung am Lüfter.

Jetzt klappts auch mit der Kühltemperatur. Scheinen die üblichen Probleme eines US-Reimportes zu sein.

Grüße

Matthias

Hallo,

hab mir überlegt die Heizung doch zur Forsicht mal zu entlüften.

Wie funktioniert das, giebt es da irgendwo ein Ventiel oder eine Entlüftungsschraube?

Grüße

Matthias

Hallo,

habe jetzt wieder einen einigermaßenen Öldruck. Ein Ölwechsel wirkt manchmal Wunder. Wenn ich jetzt noch das Kühlsystem entkalke wird as Öl und der Motor auch nicht mehr so heiß, und das ganze müßte wieder zuverlässig laufen.

Herzlichen Dank an alle für die Tipps.

Grüße

Matthias

Hallo,

habe jetzt wieder einen einigermaßenen Öldruck. Ein Ölwechsel wirkt manchmal Wunder. Wenn ich jetzt noch das Kühlsystem entkalke wird as Öl und der Motor auch nicht mehr so heiß, und das ganze müßte wieder zuverlässig laufen.

Herzlichen Dank an alle für die Tipps.

Grüße

Matthias

festen Luefter hinter deinen Kuehler oder schon einen Viscoluefter ???



Hasst du mal das Niveau deines Oels gecheckt (kuehlt dem Block auch ein wenig) ???



Versuche mal dein Kuehlernetz zu reinigen ......



Wie ist dass Zuendkerzenbild ??? alle gleich ?? welche Farbe ???

Wenn arg mager eingestellt kann dies auch zu Hitzebildung leiten ???



Bleibt von hier aus nur raten [img]./traurig.gif[/img]

PS: Der Öldruch liegt bei 2 Bar im Leerlauf. Beim einlegen der Gangstufe (Automatic) sinkt er etwas ab. Bei warmem Wetter sinkt er etwas und auf der Autobahn mit Anhänger doch stark ab. Mit Anhänger hatte ich etwas über 100 Grad Wassertemperatur. Bei warmem Wetter steigt sie auf 90 Grad.