Hallo flossenfrank,



auf den ersten Teil möchte ich garnicht eingehen.

Es ab in der Oldtimer Praxis? vor ca. einem Jahr einen Bericht über einen Umbau einer W 111 Limousine mit einem 4,5 Ltr V 8 Motor mit H Kennzeichen. Sehr sehr aufwendig.



Von meinem 220Sb mit Automatikgetriebe (Wechsel der hydraulischen Kupplung) weiß ich, dass im Getriebetunnel ohne Umbau kein Platz für ein größeres Automatikgetriebe ist. Schon die späten W 108 hatten ein größeres Automatikgetriebe wie die Flossen.



Ich würde nicht mal mit dem Gedanken spielen.



Du wirst aber sicherlich noch fundierte Antworten bekommen.



Mit flossigen Grüßen

Hallo Zusammen und frohes Neues Jahr erstmal!



Auch auf die Gefahr hin, dass Ihr mich hier teert und anschließend federt möchte ich doch eine Frage stellen, die mich brennend interessiert:



Hat jemand von Euch schon mal einen M110 mit Automatik in die W110er Karosse eingebaut oder kennt Ihr jemanden, der so einen Umbau besitzt?



Hintergrund:

Ich habe eine 67er 230er-Automatik Flosse mit Motorschaden und bin am überlegen wie ich die Flosse motorisieren soll...



Da mir der verbaute M180 mit seinen beiden Zenith-Vergasern seitens der Laufruhe und Wartungs-/Einstellarbeiten eh nicht zusagt, wäre ich vom M110 mit K-Jetronik nicht abgeneigt.



Mit dem H-Kennzeichen ist natürlich so eine Sache, da es den M110 ja erst ab '71 gab... Obwohl der Motor ja laut einschlägigen Internetseiten seine Wurzeln schon in den 50er Jahren hat.



MfG von der Saar,



flossenfrank