Aber erst warmfahren, da sich dann erst die Symptome zeigen.
Dazu kann es sein, dass deine Einstellungen sind gans verstellt sind, weil die andere drei Zuendkerzen voellig verrusst sind (daher viel zu fettes Gemisch) .......
Schau mal nach der Einspritzpumpe ob da alles i.O. ist.Die Einspritzpumpe arbeitet über zwei stößel die jeweils drei Zylinder versorgen.Evtl.ist etwas nicht richtig eingestellt oder verstopft.Am besten nimmt man eine Rep.Anleitung dabei wo alle Daten und Handgriffe drin stehen.Beim VDH gibt es so etwas für ca 100€ was aber sein Geld wert ist.
vielen Dank mit deinem Tipp.....wie kann man das am besten prüfen ??? In dem man Startpilot an die besagte Stelle spritzt und sich die Drehzahl erhöhen müsste wenn dort Falschluft gezogen wird ????
