THEMA:

Geschrieben von Reinhard Pagode am 23. April 2003 21:44:02:

Moin Pleff,

ich war gerade bei Pagodenfahrer Thomas, der wohl einige Überraschungen mit seinem wagen hatte, aber er hat einen preiswerten Schweißer,- sein Glück,- weiterhin viel Erfolg wünsche ich da.

Ich konnte mir so aber mal einige Problöemstellen ansehen, das hat mit sehr geholfen,- die Schweller heißen wohl Schweller, weil sie einem die Andern anschwellen lassen ((

Also, der Thomas hat genauso einen langen, ca. 20 - 25 cm längeren Ölmessstab, wie ich ihn mit der bemerkung, der sei wohl vom LKW zurück gegeben habe, aber er hat einen um dieses maß längeren Einfädelweg, das Röhrchen ist um dieses maß länger, schaut also oben am Motor raus, bei mir sitzt das ja ganz unten. Verlängert ist das Röhrchen von Thomas, der auch ne Tauschmaschine hat nicht, das Röhrchen ist aus einem Stück und da wo meines zuende ist, sitzt ein Halter, der das Rohr fixiert.

Schau docj mal auf die EPC, die du ja hast, ob du da was findest.

Vielleicht hilft dir ja die Info morgen bei MB!

Gruß

Reinhard

Geschrieben von Pleff 250SE/C am 23. April 2003 21:49:47:
Als Antwort auf: @Pleff, Ölmessstab, des Rätsels Lösung geschrieben von Reinhard Pagode am 23. April 2003 21:44:02:

Hi Reinhard,

war heute schon bei DC... schau mal weiter unten...
Gruß

Pleff

Geschrieben von Reinhard Pagode am 23. April 2003 22:30:28:
Als Antwort auf: Re: @Pleff, Ölmessstab, des Rätsels Lösung geschrieben von Pleff 250SE/C am 23. April 2003 21:49:47:

Noch mal ich, Pleff, habe eben weiter unten schon geschrieben,

dat ist ja ein Ding, habe eben mal in den Niemöller-Katalog geschaut, da wird für den 230/250-er genau mein Messstab abgebildet, auf dem ja auch 230/250/67 steht, und beim 280-er der, den Thomas hat. Allerdings haben die beiden Führungsröhrchen unterschiedliche Teilenr., der Stab selber aber die gleiche, obwohl er eindeutig anders ist, anscheinend herrscht hier Konfusion vor.

Sicher hat MB damals den Tauschmotor mit nem falschen Ölmessstab geliefert, ein Hammer, meine ich.

Falls ich mir nun, gefestigt mit deiner Teilenr. den kaufe, der richtig ist, kann ich dann das Führungsröhrchen einfach aus dem Block ziehen, ist das geklebt oder nur gesteckt????????

Danke

Reinhard

Geschrieben von Heiko am 24. April 2003 01:38:12:
Als Antwort auf: Re: @Pleff, Ölmessstab, des Rätsels Lösung Nr. 2, der Hammer... geschrieben von Reinhard Pagode am 23. April 2003 22:30:28:

Hallo Reinhard,
auch wenn ich nicht Pleff bin - es ist geschraubt.
Gruß Heiko

Geschrieben von R..... am 24. April 2003 10:19:16:
Als Antwort auf: Re: @Pleff, Ölmessstab, des Rätsels Lösung Nr. 2, der Hammer... geschrieben von Heiko am 24. April 2003 01:38:12:

Geschrieben von GM am 24. April 2003 10:27:44:
Als Antwort auf: Re: @Pleff, Ölmessstab, des Rätsels Lösung Nr. 2, der Hammer... geschrieben von Reinhard Pagode am 23. April 2003 22:30:28:

Ich hab noch eine andere Version für den Ölmesstab: bei mir (230SL, '66, Originalmotor) steht nur "230/250" drauf, ohne Jahreszahl. Von Eurer Beschreibung her scheint es der kurze zu sein. Offenbar gibt es da jede Menge verschiedener Ausführungen, die alle nur ungefähr ähnlich sind????

Übrigens, Heizung: ich hab gestern nachgemessen, bei mir werden es am Luftaustritt unter der Winschutzscheibe auch nur maximal 51.4°C (bei 14°C Außentemperatur), und zwar mit nagelneuem Wärmetauscher.

Ich war im Winter nur einmal unterwegs, und ich hatte das Gefühl, daß die Heizung durchaus ausreicht, bei immerhin -6°C Außentemperatur.@Reinhard Pagode, vielleicht beruhigt Dich das.

GM

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