Nachdem ich nun relativ viel gelesen habe was die D-Jetronik angeht vermute ich das es nicht nur am CO-Wert sondern eventuell auch am Zusatzluftschieber oder Thermostat liegt, da mein Autochen auch im Sommer im Stadtverkehr sehr warm wird.
Am liebsten wäre mir allerdings eine komplette Überprüfung der D-Jet um auch wirklich sämtliche Fehlerquellen auszuschließen.
Leider fehlt mir hierzu die Ssachkenntniss um systhematisch an die Sache heran zu gehen.
Kennt jemand einen Fachlunkigen Schrauber im Raum Darmstadt/Aschaffenburg/Frankfurt der sich mit der D-Jet auskennt und mir mal zur Hand gehen möchte?
Bin dieses Wochenende auch in Darmstadt auf dem Heckflossentreffen vieleicht kann man da ja mal einen kleinen Schwatz halten.
Gruß Rook