Die wird auf einen Pruefstand eingeregelt.
Ohne Pruefstand geht dies nicht ausser mit Hilfe von CO-Messung.
WARNUNG: Nie an drehen oder eindruecken BEIM LAUFENDEN MOTOR.
Bevor du jedoch an die Leerlaufeinstellschraube rangehst, solltest du genaustens die Regelstange auf richgtige Position checken (centerbolzen) und auch ob die Drosselklappe vorschrifstgemaess schliesst/verschlossen ist, damit genuegend Unterdruck im Ansaugkruemer vorhanden ist.
Dazu die Zuendung auf Richtigkeit / Funktion Verfruehung usw. zu pruefen.
Wenn dies Alles gechecked wurde = und in Ordnung befunden ist = darfst du die ESP-LL-Einstellschraube vorsichtig einstellen.