THEMA:

daß Du mit vollsequentieller Gasanlage kein H -Kennzeichen bekommst?

Mit Venturi schon - und die Autos laufen hervorragend damit.

Die eventuell 2 Liter weniger Verbrauch bekommst Du angesichts der unterschiedlichen Fixkosten niemals rein....



Literatur:

sehr gut :

Vogel Fachbuch

Jürgen Kasedorf

Einspritzsysteme

ISBN 3-8023-0466-7



Ausserdem brauchst Du das Werkstatthandbuch vom Daimler ab 1959, dortselbst neu für ca 100.- zuschießen.

( Kopien aus Ibääh sind teurer!!)



In letzterem stehen die amerikanischen Gehässigkeiten.



Motorwechsel ist problemlos, es müssen nur Kleinigkeiten übernommen werden - unter anderem Krümmer rechts!

Und wenn Du dich durch die D-jet arbeitest - streng dem Schema folgen - planloses Herumtesten bringt nichts.

( Den schlechten Ruf verdankt die D-Jet ausschließlich nicht logisch denkenden Mechanikern)



Ich glaub, wir müssen mal wieder nen Einspritzworkshop machen....



Michael

Hallo Rod,



ich hab hier ein paar Sachen zur D-Jetronic gefunden die dir bestimmt helfen. Ich musste mich auch ne Zeit lang damit beschäftigen und mir haben die Sachen sehr geholen. Hoffe es hilft.





www.megaupload.com/de/?d=5WERB9TO -> Plan und Fehlersuche D-Jet



www.megaupload.com/de/?d=BIIKME8A -> Werkstatthandbuch W108/109







Gruß

Ich bedanke mich herzlich, Smithers!