THEMA:

Hallo und guten Tag!



Ich benötige euren fachmännschen Rat für folgendes Problem:



Mein 280se 3.5 will nach 6-7 wöchiger Standzeit nicht mehr anspringen.

Bei der letzten Fahrt war alles OK, keine Probleme.



Und nun:



Der Motor dreht durch, will aber nicht anspringen.

Zündkerze herausgeschraubt und gegen Masse gelegt. Kein Funke!

An der Zündspule kommen knappe 12V an.

Spule durchgemessen (war bei eingeschalteter Zündung sehr warm)

und zur Sicherheit zum Boschdienst gegeben. Alles i.O.!

Kabel Spule zur Kappe hatte Durchgang.

Das Kabel vom Ersatzmotor ca. 2,6kOhm.

Auch mit dem Ersatzkabel kein Funke!

Kappe und Läufer vom Ersatzmotor verbaut. Kein Funke!



Was ist da los? Wie kann das sein?

Bei der letzten Fahrt war doch alles noch OK.



Über helfende Ratschläge wäre ich sehr dankbar.



Beste Grüße freddi

Hallo,

weil ja nimmer viel übrig bleibt, würde mir noch das Zünds-teuer-gerät einfallen. Ist eigentlich eher untypisch, aber es bleibt ja eigentlich nichts anderes mehr übrig. Prüf mal die Steckverbindungen an dem kleinen qudratischen Alu-Druckguß-Kästchen im Motorraum (also nicht der Rechner vorne rechts).



Evtl. ist das bei deinem Ersatzmotor ja noch dabei zum Probieren.



Halt uns auf dem Laufenden!

Uwe

Hi,



der Wagen hat kein Zündsteuergerät mehr.

Ich habe den Wagen so gekauft und es ist mir erst auch nicht aufgefallen.

Läuft bei mir seit über fünf Jahren so.

Viele tote Kabel und von Klemme 1 der Spule (ist übrigens schwarz!?) eins

zum Zündverteiler.

Laut Boschdienst eigentlich kein Problem bei Kontaktzündung.



Die Spule wird bei eingeschalteter Zündung auf jeden Fall sau heiß.



Kann es eventuell am Verteiler liegen?



Grüße freddi

ueberhaupt noch ???

Ist ein Kondensator anwesend ????



Und wie sollen wir aus deinen "Kabelsalat" jetzt schlau werden koennen ????

Nabend!



Der Kontakt öffnet und ein Kondensator ist auch vorhanden!



Ich kann ja nur wiedergeben was ich vorfinde.

Das Zündsteuergerät fehlt und sein Kabelbaum (Stecker und ein paar Kabel) baumeln herum. Normalerweise müßte ein Kabel vom Verteiler zur Klemme 7 (glaube ich) des Zündsteuergerätes führen. Dieses führt aber vom Verteiler direkt zur Spule. Die Spule ist blau und mit insg. drei Kabeln belegt. Eins Klemme 15 + und zwei (eins zum Verteiler) Klemme 1 -.



Nix Kabelsalat und lief immer.



Ich hoffe halt auf zündende bzw. funkende Ideen !!!



Grüße freddi

Sorry!