THEMA:

.. an die originalen Hebel von MB anlöten, irgendwo hatte ich da mal die Schaltpläne, schien gar nicht so furchtbar schwer zu sein...

Mal sehen was ich in den elektronischen Gräbern hier noch so alles finde..

Flossenpfleger

Hatte Vatter vor rund 20 Jahren mal in seinem Granada.

Damit gings regelmässig nach Frankreich und dann schlief sein Bein ein.



Ein Gasgriff vom Rasenmäher rechts am Fahrersitz montiert, Seilzüge und Klemmen ausm Fahrradladen, vielleicht noch ein selbst gebogenes Blech und los gings.



Hatte aber wenig im Tempomat zu tun, war eher eine Drosselklappenarretierung.



Das "mat" in Tempomat kommt von Automat, hat was mit regelung zu tun [img]./laecheln.gif[/img]



Ich weiss von Nachrüstsätzen für LKW mit mechanischem Gasgestänge. Haben wir anfang der 90er einige verbaut.

Ich meine von Bosch oder Waeco!?!?

Platz wäre ja genug da, so´n Ding unerzubringen (6,3er mal ausgenommen) aber ob das Ding, was für einen 1735 gebaut wurde auch ne Zulassung für nen 108 hat........





Gruß

CB

Moins,



wenn es kracht, und der Motor zufällig nicht ausgeht, dann sollte die Steuerung dafür sorge tragen, daß der Tempomat und der Motor ausgeschaltet wird.



Das stelle ich mir schwierig vor, zudem sollte der "Feststeller" leichtgängig sein und sicher zu bedienen sein.



Da sollte man etwas mehr Schmalz investieren...



Gruß

Jorge



Schon halb damit beschäftigt [img]./laecheln.gif[/img]

Nich ochniool aber mit ABE gibts das bei conrad.de von Waeco. Einfach mal Tempomat bei Conrad eintippen.



Gruss

CB

Bin ich auch für....



Die unterdruckgesteuerte Anlage ist ja der Ursprung des Gedankens....

Hat auch ne ABE.



Allerdings NUR in Kombination mit der häßlichen Originoolbedienung.



( Den Gedanken eine originale einzubauen, habe ich mir schon lange abgeschminkt - die Dinger sind eben auch 30 bis 40 Jahre alt und müssen komplett überholt werden.

Kann man machen - aber das kostet garantiert Vierstellig: Uninteressant.)



Die Waeco geht:



Auch das Umstricken auf den Originalschalter des 126 geht wahrscheinlich - aber der 126 - Schalter ist zu modern

( Ja Mr Jaja, wir sind in Europa bekloppt - ausserdem haben wir einen TÜV...

Und ein Finanzamt.)



Wenn irgendwer einen 126er Schalter opfern würde ( ich hab keinen) könnte man sicherlich mal rumprobieren.

Ich würds erstmal am der eigenen Kiste probieren - UND man müsste die andere Bedienung abweichend von der ABE einem Sachverständigen verkaufen...

So sehe ich das....



Das Problem in Deutschland ist :

Jede Veränderung lässt die ABE erlöschen.

Wenn dann das Ding mal rumzickt und einen Golf mit grüner Mutter und adoptierten Kindern zusammenschiebt....

Auweia!



Michael - sehr grübelnd aber interessiert.

Und ich würde jetzt sagen:

"Du wirst alt"

Früher bin ich auch mal mit BMW 2002ti Alpina rumgerutscht.... ( NICHT: tii!)



Unmögliches Auto....



( Der 1636 Zehnzylinder übrigens auch - nach heutigen Masstäben - Nein, ich nehm keine drei S )



Michael[img]./zwinkern.gif[/img]