in Deine Kopien.
In den Werkstattmitteilungen ist ein Nachtrag mit einer Änderung an der Kopfdichtung - da gibts zwei mit unterschiedlich liegenden Ölbohrungen.
Wenn ihr die falsche erwischt habt, arbeitet die Ölpumpe gegen den Verschluss, das ÜPberdruckventil öffnet und haut das Öl zurück in den Kreislauf.
Dafür spricht auch der Druckaufbau, da das Manometer am Ende des Kreislaufs im Kopf angeschlossen ist.
Ich fürchte, der Kopf muss nochmal runter....
Michael[img]./traurig.gif[/img]