THEMA:

Geschrieben von hohi am 21. Dezember 2006 18:06:50:
Als Antwort auf: Re: Servopumpe knarrt, wenn Motor kalt ist. Hilft Ölwechsel? geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 12:05:30:

Hallo Peter,

wir haben Dexron FIII verwendet.

Falls es noch nicht erklärt wurde, der Filter liegt unten im Ölbehälter und ist ein rundes Ding, das nach Jahren ziemlich übel aussieht.

Nach dem Ölwechsel muss die Lenkung entlüftet werden, bei geöffnetem Behälter und laufendem Motor mehrmals die Lenkung nach links und rechts drehen.

Viel Spass

Gruß Günter

Geschrieben von Uwe 3.5 am 21. Dezember 2006 18:49:12:
Als Antwort auf: Re: Filter geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 16:10:18:

Tschulligung, dass ich mich da einmische, aber in der Servo der alten S-Klasse gehört ATF mit der Spezifikation "MB TASA", gibt´s von Liqui Moly im praktischen 1 Liter Gefäß...
Uwe

Geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 19:35:21:
Als Antwort auf: Re: Öl geschrieben von Uwe 3.5 am 21. Dezember 2006 18:49:12:

Vielen Dank für den Hinweis. Ich werde es morgen besorgen.
Gruß Peter

Geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 19:43:56:
Als Antwort auf: Re: Servopumpe knarrt, wenn Motor kalt ist. Hilft Ölwechsel? geschrieben von hohi am 21. Dezember 2006 18:06:50:

Hallo,

ich werde morgen bei DC einen neuen Filter kaufen, dann werde ich mit einem dünnen Schlauch den Servobehälter so leer wie möglich machen und dann mit Servoöl füllen, bis 1cm unter Oberkante. Ich werde das Öl vielleicht besser direkt bei DC kaufen, denn einige schwören auf Dexron II, andere auf Dexron III und wieder andere auf Liqui Moly ATF III. Ich selber kenne mich mit den Ölen zu wenig aus und möchte natürlich nichts Falsches hineinschütten.

Bei Mercedes frage ich morgen mal, was für eine Spezifikation oder Zulassungsnummer auf der Flasche stehen muß. Dann könnte ich auch im Baumarkt mal darauf achten und vielleicht preigünstigeres Öl finden.
Gruß Peter

Geschrieben von Robert_D

am 21. Dezember 2006 20:39:47:
Als Antwort auf: Re: Öl geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 19:35:21:

Hallo Peter,
"TASA" bedeutet in diesem Falle nichts anderes als "Typ A Suffix A" - und das ist früher mal ein handelsübliches ATF gewesen.
Heutzutage ist diese Qualität nicht mehr wirklich gängig (die modernen Autos brauchen halt was höherwertiges), deshalb haben die meisten Zubehörhändler das Zeug aus dem Programm genommen.
Ich selbst habe Typ-A-ATF vor ein paar Jahren noch bei einem kleinen Händler bekommen, bin aber inzwischen auf Dexron II umgestiegen.
Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst, dann nimm das Typ A Suffix A - aber vielleicht findest du das ja auch noch bei irgendeinem Händler.

CeBe (und noch ein paar andere) schwört ja in dieser Hinsicht immer auf den Landmaschinenhandel, und das könntest du ja vielleicht auch noch ausprobieren!
Schönen Gruß,

Robert

Geschrieben von Hoffy

am 21. Dezember 2006 22:40:46:
Als Antwort auf: Re: Servopumpe knarrt, wenn Motor kalt ist. Hilft Ölwechsel? geschrieben von Peter am 21. Dezember 2006 19:43:56:


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