THEMA:

Geschrieben von Uwe 3.5 am 21. Juni 2006 18:25:59:
Als Antwort auf: Einsruch... geschrieben von 250SEmart am 21. Juni 2006 17:52:44:

Das H-Kennzeichen ist doch gedacht zur Erhaltung kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes, und nicht darum, daß nur restaurierte Concours-Autos in musealem Zustand das H-Kennzeichen bekommen, auch wenn der DEUVET-Artikel das nahelegt.
Das Gegenteil ist doch richtig:

Man steht doch regelmäßig vor alten Möhren mit H-Kennzeichen, mit Rosträndern, wohin das Auge sieht, Dellen und Kratzern ohne Ende und zerlumpten Sitzen. Das hat mit der Pflege kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes doch nichts mehr zu tun, da wird versucht, alte Kisten unter dem Vorwand, es seien Oldtimer, billigst durch den Verkehr zu schaukeln.
Auch in Zukunft wird doch kein Zustand 2 verlangt, sondern der Zustand 3 gespalten - in etwas, was der aktuellen 3 bis 3+ entspricht und etwas, was der bisherigen 3 bis 3- entspricht. Und letztendlich bleibt es eine Ermessenssache des Prüfer!
Übrigens: eine Überprüfung des H-Kennzeichen-fähigen Zustandes bei jeder HU und eine eventuelle Rücknahme der Steuerklasse 98 gab es auch bisher schon, wenn auch wenig praktiziert.
Und: Daß 80% der Oldtimer auf deutschen Straßen nach DEUVET-Schätzungen Zustandsnoten von 3 oder 3- haben, halte ich für nicht nachvollziehbar.
Ist denn schon wieder Sommerloch?

U.

Geschrieben von Uli am 21. Juni 2006 19:43:01:
Als Antwort auf: ich denke seit Jahren darüber nach... geschrieben von Dr. Benz am 21. Juni 2006 17:47:39:

>die SN 98 kann auch ohne "H" eingetragen werden !
Wirklich? Kann ich mir nicht vorstellen.
Mit dem TÜV-H-Gutachten in der Hand bekomme ich die SN 98 in die Papiere eingetragen und damit auch den Pauschalsteuersatz. So weit noch kein Problem.
Spätestens beim Abstempeln der Kennzeichen aber wird die Zulassungsstelle bei SN 98 unbedingt auf dem "H" auf den Kennzeichen bestehen!
Mit welcher Argumentation sollte man das verhindern können?

Geschrieben von Flow am 21. Juni 2006 21:35:45:
Als Antwort auf: Schärfere Bestimmungen für's H-Kennzeichen in Arbeit geschrieben von Mario am 21. Juni 2006 15:25:48:

Da fällt mir auch nix mehr zu ein! Da muß ich aber noch einiges tun bis März.2007 Meinst Du das kommt wirlkich durch? Oder ist dieser Gesestzesentwurf etwa schon durch?
Gruß
Flow

Geschrieben von Hoffy

am 22. Juni 2006 00:21:39:
Als Antwort auf: Re: ... abgelehnt! geschrieben von Uwe 3.5 am 21. Juni 2006 18:25:59:

Hi Uwe !!!

"daß nur restaurierte Concours-Autos in musealem Zustand das H-Kennzeichen bekommen"....DARAUF GEHT'S ABER AUS.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Cebe

am 22. Juni 2006 08:11:22:
Als Antwort auf: Richtig so...! geschrieben von Dr. Benz am 21. Juni 2006 16:39:59:

Wenn ne Kiste Durchrostungen hat, steht dem Teil weder ein H noch eine TÃœV-Plakette zu.

Handhaben sind genug da, nur durchgreifen müsste man besser.

Ich halte eine Verschärfung auf Hochglanzoldtimer auch nicht für richtig.
Gruß

CB

Geschrieben von Uwe 3.5 am 22. Juni 2006 08:18:40:
Als Antwort auf: Re: ... abgelehnt! geschrieben von Hoffy am 22. Juni 2006 00:21:39:

Hallo Hoffy,

wir werden´s sehen. Ich glaub´s nicht, ich seh´s eher so, dass der DEUVET jetzt mal wieder die Welle macht, um die Untätigkeit (Stichwort: Feinstaubverordnung für kat-lose Benziner) der letzten Monate zu kaschieren.

Und wenn nicht, dann nehm ich die H-Kennzeichen-Autos auch noch auf die rote Nummer
In unserer Familie werden in den nächsten Wochen drei regulär angemeldete Auto (teils mit Saisonkennzeichen) auf eine rote Nummer angemeldet, womit der Schuss für unseren Herrn Finanzminister nach hinten los geht (KfZ-Steuer, Versicherungssteuer)...
Daß die rote Nummer auch noch nach dem 1.3.07 gilt, habe ich letzte Woche mit dem Sachbereichsleiter in unserem LRA geklärt.
Ich denke, es geht darum, Krotten und Bastelbuden auszusortieren. Auch vor dem Hintergrund, dass angesichts der Gesamtalters des deutschen Fahrzeugbestandes in den nächsten Jahren eine Flut von Autos auf die 30-Jahresgrenze zurollt.
Uwe