THEMA:

Geschrieben von Thorsten MTK am 23. März 2005 10:37:46:
Als Antwort auf: Schließe mich der Meinung ... geschrieben von Hanu 200 D am 23. März 2005 08:39:14:

Hi Hanu,
nee, der wird jetzt nicht mehr gefahren. Ich hoffe drauf, daß der Meister in WI bald grünes Licht für die Reparatur gibt. Bin echt nicht scharf auf das ganze Gedöns...
Klar, bequatschen wir mal am Donnerstag.
Gruß,

Thorsten
>...von Norbert an.

>Erstmal: Herzliches Beileid!

>Den alten Motor überholen lassen, dann weißt du was du hast. Gebrauchten Motor in definiert gutem Zustand zu finden ist reine Glücksache und auch nicht besonders billig.

>Warte nicht zulange damit, der wird nicht besser vom defekten rumfahren. Wenn du ihn immer weiter verschreddelst reißt dir noch irgedwas am Zylinderkopf und du hast gleich nochmal 800 bis 1000 Oiro mehr an der Backe. Wenn die Diagnose stimmt würde ich es bald angehen.

>Gruß, Hanu - das können wir am näxten Donnerstag nochmal durchhäkeln...

Geschrieben von domi 230/8 am 23. März 2005 14:35:50:
Als Antwort auf: Aaaalso..... geschrieben von Thorsten MTK am 22. März 2005 23:21:21:

Moin Thorsten,
wie gehts denn dem Motor sonst so? Springt er an, braucht er Öl? (Mal abgesehen von dem wo er rausdrückt) Denn es ist eigentlich nicht normal dass Öl aus dem Peilstabloch rausgedrückt wird, wenn die Kompression an den Kolben flöten geht. Die so in die Ölwanne gepumpte Luft sollte eigentlich ganz diskret durch die Motorentlüftung, also den Schlauch am Ventildeckel verschwinden. So ist es zumindest bei meinem M180, beim Diesel wirds wahrscheinlich nicht viel anders sein. Überprüf mal, ob da irgendwas verstopft ist.
Gruß, Domi

www.mb-w114.de