THEMA:

Geschrieben von Lars am 22. April 2005 15:07:06:
Als Antwort auf: Was ist denn mit ... geschrieben von Hanu 200 D am 22. April 2005 14:17:41:

p.s.: Hübsche Mausewohnung hast Du da...

Geschrieben von Jean 190Dc am 22. April 2005 15:46:38:
Als Antwort auf: Re: glühkerzensalat geschrieben von Lars am 22. April 2005 15:05:29:

>Weißt Du, wie man ein solches defektes Ventil (außer natürlich durch das Glühkerzenverbrennen) identifizieren kann?
Hallo,

wenn man den Stutzen herausschraubt, kann man die Teile des Ventils herausnehmen. Manchmal haben sie Rostansatz, wenn die Pumpe länger offen stand. Es kann aber auch sein, dass die Feder erlahmt ist oder dass der Kupferdichtring nicht richtig sitzt; das kann man natürlich nicht sehen, sondern nur auswechseln, die Teile kosten nur wenige Cent.
Sicherheitshalber würde ich auch die Düsen noch mal auf den Einspritzdruck hin übeprüfen lassen, auch Profis machen da manchmal Fehler, zumal die Scheiben zum Einstellen des Druckes nicht identisch sind mit denen vom /8er oder anderen Folgemodellen. Und eh man sowas erst bestellt, wird auch in Fachwerkstätten gerne improvisiert (selbst erlebt)...
Grüsse,

Jean

Geschrieben von Lars am 24. April 2005 19:36:05:
Als Antwort auf: Re: glühkerzensalat geschrieben von Jean 190Dc am 22. April 2005 15:46:38:

>Hallo,

>wenn man den Stutzen herausschraubt, kann man die Teile des Ventils herausnehmen. Manchmal haben sie Rostansatz, wenn die Pumpe länger offen stand. Es kann aber auch sein, dass die Feder erlahmt ist oder dass der Kupferdichtring nicht richtig sitzt; das kann man natürlich nicht sehen, sondern nur auswechseln, die Teile kosten nur wenige Cent.

>Sicherheitshalber würde ich auch die Düsen noch mal auf den Einspritzdruck hin übeprüfen lassen, auch Profis machen da manchmal Fehler, zumal die Scheiben zum Einstellen des Druckes nicht identisch sind mit denen vom /8er oder anderen Folgemodellen. Und eh man sowas erst bestellt, wird auch in Fachwerkstätten gerne improvisiert (selbst erlebt)...

>Grüsse,

>Jean


Hallo Jean,
vielen Dank für die Infos. Werd das bei nächstmöglicher Gelegenheit probieren...lass Dich die Erfolge dann wissen.
Gruß,
Lars

Geschrieben von Hanu 200 D am 25. April 2005 08:47:36:
Als Antwort auf: Re: Was ist denn mit ... geschrieben von Lars am 22. April 2005 15:07:06:

... der ursprüngliche Grund des Fotos. Hinter der Tankklappe haben sie dieses Jahr überwintert.

Gruß, Hanu
PS: berichte mal, woran es lag mit den Glühkerzen.

Geschrieben von lars am 07. Mai 2005 20:37:07:
Als Antwort auf: Re: glühkerzensalat geschrieben von Lars am 24. April 2005 19:36:05:



Hallo Jean!
Vielen Dank nochmal für die Infos. Diesmal lag es tatsächlich an einer defekten Kerze: Der Wendel war durchgerissen, was optisch einfach nicht nach falsch eingespritztem Diesel aussah. Sollte das Problem nochmal auftauchen (und der Wendel abgeschnitten oder verschmolzen sein, dann probier ich die von dir vorgeschlagene Lösung (jetzt gehts ja erstmal...)
Also: Danke nochmal,
besten Gruß
Lars
>>Hallo,

>>wenn man den Stutzen herausschraubt, kann man die Teile des Ventils herausnehmen. Manchmal haben sie Rostansatz, wenn die Pumpe länger offen stand. Es kann aber auch sein, dass die Feder erlahmt ist oder dass der Kupferdichtring nicht richtig sitzt; das kann man natürlich nicht sehen, sondern nur auswechseln, die Teile kosten nur wenige Cent.

>>Sicherheitshalber würde ich auch die Düsen noch mal auf den Einspritzdruck hin übeprüfen lassen, auch Profis machen da manchmal Fehler, zumal die Scheiben zum Einstellen des Druckes nicht identisch sind mit denen vom /8er oder anderen Folgemodellen. Und eh man sowas erst bestellt, wird auch in Fachwerkstätten gerne improvisiert (selbst erlebt)...

>>Grüsse,

>>Jean

>

>Hallo Jean,

>vielen Dank für die Infos. Werd das bei nächstmöglicher Gelegenheit probieren...lass Dich die Erfolge dann wissen.

>Gruß,

>Lars