THEMA:

Geschrieben von benzfeti am 28. April 2005 21:08:51:
Als Antwort auf: Re: 230er Automatic Vergaserei geschrieben von Fleischi am 28. April 2005 19:07:54:

versuchs doch erstmal mit einstellen. je weiter die schraube raus ist desto mehr anhebung der drehzahl. besorg dir aber noch die feder die fehlt


>Danke Thomas,

>leider muß ich feststellen, daß ich gar keine Druckfeder und Schraube (Federteller am Gewinde) habe. Stattdessen ist nur die Gewindestange M3?

>mit Sechskant da. Die Membran funktioniert, wenn ich Gas gebe, dann bewegt sich die Stange nach aussen und regelt den Leerlauf von erhöhtem Gas langsam zu Leerlauf. Allerdings habe ich dies ohne Einlegen eines Ganges beobachtet.

>Wer hat noch so ein Teil über ?

>

>Gruß Robert

Geschrieben von Thomas 230S am 28. April 2005 21:15:30:
Als Antwort auf: Re: 230er Automatic Vergaserei geschrieben von Fleischi am 28. April 2005 19:07:54:

Deins ist schon richtig das Bild ist aus einem 230/8 Handbuch die hatten die selben Vergaser nur halt etwas verbessert. Ich hab meine gegen so eine aus einem /8 getauscht, aber wenn deine ja funktioniert kannst du sie ja drin lassen. Wenn ein Zusatzaggregat zugeschaltet wird fällt natürlich auch die Drehzahl und der Unterdruck. Beim Gang einlegen ist das genauso, so jetzt geht die Schubstange nach vorne und drück das Gasgestänge richtung mehr Gas. Das heißt ohne Zusatzaggregat und ohne eingelegten Gang muss das Gestänge der Unterdruckdose angezogen sein, fällt beim Gang einlegen der Druck geht das Gestänge nach außen und die Drehzahl steigt. Das ist das ganze Hexenwerk also recht einfache Technik, viel Spaß beim Einstellen. mfg Thomas

Geschrieben von Fleischi am 28. April 2005 21:37:35:
Als Antwort auf: Re: 230er Automatic Vergaserei geschrieben von Thomas 230S am 28. April 2005 21:15:30:

Danke Thomas.


Werds am WE mal probieren. War heute abend beim Tanken. Derzeitiger Verbrauch auf Kurzstrecken 18 Liter Super bleifrei. Sollte das normaler Spritverbrauch für einen 230er sein ?


Gruß Robert