THEMA:

Geschrieben von Hanu 200 D am 19. Mai 2005 10:07:18:
Als Antwort auf: Re: Bevor du mit sowas anfängst... geschrieben von Jürgen am 19. Mai 2005 09:31:17:

... habe aber ein unverbindliches Angebot über 1200 Oiro plus Märchensteuer in der Nähe von Aschaffenburg. Das Angebot ist für den 3,5 Liter V8 mit 90 Liter Gastank alles inclusive, auch das Einstellen, bis er richtig läuft. Einbau dauert ca 1 Woche.
Wie gesagt, ich habs nicht getestet und im Sternschuppenforum sind die Jungs immer etwas skeptisch bei der Einstellung des Ganzen, so daß die Kiste nachher wirklich richtig läuft.
Ein Bekannter hat seinen Ford Explorer dort umbauen lassen und ist voll zufrieden - der Wagen ist ja auch eher als exotisch zu betrachten. Trotzdem: eine komplett andere Technik als bei unseren alten Kisten.
Gruß, Hanu

Hier die HP von: Ceslik Autogas Groß-Ostheim

Geschrieben von Hanu 200 D am 19. Mai 2005 10:14:23:
Als Antwort auf: 16 Liter? geschrieben von domi 230/8 am 19. Mai 2005 09:36:48:

... das du da hast. Paßt farblich gut zu der einen oder anderen Flosse.

Gruß, Hanu

Geschrieben von Fleischi am 19. Mai 2005 11:43:37:
Als Antwort auf: Umbau W110 230 auf Diesel W123 / /8 Baukasten ?? geschrieben von Fleischi am 18. Mai 2005 08:47:39:

HAI,


vielen Dank für eure Anteilnahme und Tips.
Domi: EINEN Zenith- Vergaser ? Wir sprechen hier von 2 Zenith Doppelfallstrom

vergasern. Ja, stimmt. Kurzstrecke nicht länger als 15 km am Stück. Ich wills auch gar nicht ausprobieren wieviel er auf lange Strecken braucht. Und glaub mir ich habe jetzt eine Vergasreinstellung gefunden, mit der ich sehr zufrieden bin. Der Motor selbst ist absolut ok, hat auf allen 6 Zyl zwischen 11,5 und 12 bar warm. Ventilschaftabdichtungen werden irgendwann mal kommen, aber das ist ja nix großes.
Die Gas-Alternative ist keine, da ich in einer mehr ländlichen Gegend wohne und die nächste Autobahnanbindung ca 60 km entfernt liegt. Bayern - und Gott sei dank "weg vom Schuß". Also auch die Infrastruktur Gas derzeit nicht praktikabel.
Deshalb möchte ich umbauen. Dann würde auch mein 6 Zylinder incl. gut funktionierender Automatic zu verkaufen oder tauschen.
Die Motorhalterung und die Ölfilterverlegung ist momentan das kleinste Problem, daß ich sehe. Die Hosenrohr/Krümmeraktion habe ich noch nicht bedacht, und dann stelle ich folgende Frage an euch:


Passt die Antriebseinheit komplett MIT /8 GETRIEBE in die Karosse und funktioniert das Ganze dann mit Lenkradschaltung oder muß ich auf Mittelschaltung umrüsten ? Wie siehts mit dem Kardan aus.


Vielen Dank für Eure Bemühungen und Anregungen
Robert

Geschrieben von poltergeist am 19. Mai 2005 22:59:18:
Als Antwort auf: Umbau W110 230 auf Diesel W123 / /8 Baukasten ?? geschrieben von Fleischi am 18. Mai 2005 08:47:39:

Bitte nicht verdieseln - diese Zeiten sollten vorbei sein....

Pack wirklich Autogas rein - gilt als zeitgenössiches Zubehör,erhält den Fahrspass und kostet im Betrieb etwa die Hälfte...

Umbau kostet etwa 1400 Euro.

Kontaktiere mal Manfred Ruhe in Rheine ( Westfalen),der hat den ersten Daimler 1972 umgebaut...

Der hat Plan,den passenden TÜV und etliche Autos zur Zufriedenheit der Kundschaft umgerüstet.

( Nein: Ich bin nicht verwandt oder verschwägert - aber im Alte S-Klassse-Forum haben wir einige Gaser....)

Michawel

Geschrieben von Hanu 200 D am 20. Mai 2005 09:04:50:
Als Antwort auf: Um Gottes Willen geschrieben von poltergeist am 19. Mai 2005 22:59:18:

>Bitte nicht verdieseln - diese Zeiten sollten vorbei sein....
... hab ich das richtig gelesen: BITTE
Ein Poltergeist / Polterfreak der bitte sagt. Net schlescht, Alder! Aber recht hast du, ich tät ihn auch nicht verdieseln. Würde ich mir auch eher noch einen zweiten Diesel hinstellen. Gerade der kleine 230 ist ja der Bringer. Der Wolf im Schafspelz, nach dem 300er die schnellste Flosse meines Wissens.
Schöne Grüße in die Eifel,
Hanu