THEMA:

Moin Moin !
Die Sitzbezüge scheinen mir nur übergezogen zu sein , weil sie über die Beschläge gehen, das ist mit Sicherheit nicht original.
Beim Armaturenbrett hat man ja auch die Phantasie spielen lassen. Bei den Türverkleidungen bin ich mir nicht sicher, auf jeden Fall sehr gut gemacht , auch die Klapptasche vorne, die gabs nur beim 220S/SE.
[quotewie übrigens bei meinem 62er 220S auch noch ][/quote] Dann kennst du das ja, 63 kam die grosse Modellpflege.
mfg Volker

N'Abend !
auf den Sitzen sind Schonbezüge , richtig !
hab's mal etwas hochgezogen , darunter sind Stoffbezüge , irgendwas in rot / xxx gestreift .
Bei der Rückbanklehne , wo oben die Naht vom Schonbezug etwas aufgerissen ist , sieht man es besser .
Bin mal gespannt , was dann unter den Türverkleidungen zum Vorschein kommt .
Andere Sache :
bei dem Jahrgang wird offensichtlich noch zwischen Chassis und Karosserie unterschieden .
Es gibt eine eingeschlagene Nummer auf dem Schloßträger sowie ein dazu passendes Typenschild mit dieser "Karosserienummer" , das auch die Lacknummer 519G zeigt , und ein Typenschild dort , wo auch die Nummer im Träger rechts eingestanzt ist sowie ein weiteres mit Baujahr (1960) , jeweils mit der "Chassisnummer" .
Hab keinen KFZ-Brief zur Hand , aber eine kleine Chance , daß der Verkäufer da doch noch was findet .
Farbnummer 519 ist jedenfalls ROT , soweit richtig , wofür steht das G ? hab ich so in der Mercedes-Farbcode-Liste nicht gefunden .
Einmal gründlich mit dem Kärcher abgeduscht sieht die Kiste auch gleich nicht mehr so gruselig aus .
Der Bezug vom Armaturenbrett ist einfach nur weitgehend abgelöst und bammelt da haltlos rum , mehr ist das nicht !
mfG Erik

Moin Moin !

Der Bezug vom Armaturenbrett ist einfach nur weitgehend abgelöst

Habe ich noch nie gesehen, ich dachte, das hätte jemand bezogen

wofür steht das G

M.W. hatte Mercedes damals 2 Lacklieferanten, H müsste Herberts sein und G Glasurit

de.wikipedia.org/wiki/Kurt_Herberts
www.glasurit.com/de
MfG Volker

Moin !
die Info zum Lack könnte mir vielleicht doch noch mal nützen - wenn ich den Wagen irgendwann (hä , klar , hab ja ewig Zeit tüdelüü) restauriere statt ihn nur auszuschlachten .
Dann wird der natürlich im original Farbton lackiert , auch wenn ich nicht gerade ROT-Fan bin .
Da selbst die alte Fußmatte im Fahrer-Fußraum nur geringe Abnutzungsspuren zeigt , die drei anderen so gut wie gar nichts - abgesehen vom Zustand durch die sehr lange Standzeit , halte ich die Wahrscheinlichkeit für sehr hoch , daß der tatsächlich erst knapp 55900 km runter hat .
Das mit den Nummern und den diversen Typenschildern würde ich aber noch gerne verstehen - hab ich jedenfalls so noch nicht gesehen . So eine frühe Flosse hatte ich bisher noch nicht .
Der steht jetzt schön trocken und ziemlich sicher . Wird wohl dauern , bis ich da beigehen kann .
Wenn "die" uns bis dahin das Fahren von Oldtimern mit Verbrennungsmotor verboten haben , nehme ich alles mit dahin , wo se noch klar im Kopp sind !
mfG Erik

Moin !
Vielleicht ist das ja für jemand hier interessant :
bei "Kleinanzeigen" wird ein W111 (220 S) von 10 / 1959 angeboten !
Das ist also einer der ältesten Flossen , die noch existieren !
der Wagen ist fast fertig restauriert und sieht - den Bildern nach - wirklich toll aus .
"Preiswert" ist er für einen fast fertig restaurierten m.E. auch !
Wer will , schaut mal bei K.A. rein :
Mercedes Benz W111 220S Bj 10.59 Heckflosse rostfrei , Anzeigen-ID 2767782231 .
Wenn ich nicht schon 5 von den "Dingern" hätte , wär das was für mich !