THEMA:

Zur endgültigen Hohlraumversiegelung bin ich leider nicht gekommen. Ich hatte mir überlegt das ich mich erst schnell mal um die Startvorrichtung/Zündschloss des Diesel kümmere ... mit schnell mal war aber nix.

Am Ende musste ich, da der Zugschalter dem vorherigen Besitzer zerstört wurde, alles ausbauen. Er wusste nicht wie man einen Diesel startet, hat am Zugschalter herum gezerrt bis es den Dienst quttierte da alles verbogen ist. Er kaufte zwar ein neues Zündschloss und gab es mir mit. Nur blöd das er eines für Benziner besorgt hatte. Egal, jetzt hab ich zwei im Bestand für Benziner und wer weiss, vielleicht kommt doch wieder mal eine Flosse für mich. Den Zug zur ESP hat er auch bei der Aktion geknickt (sowohl Aussenmantel wie den Zug selbst. Ich hatte aber zum Glück noch ein komplettes Zündschloss mir Startvorrichtung und Zug, wenn auch nicht mehr 100%ig ok, in meinem Bestand. Aus zwei defekten Dieselzündschlössern (zweiteilig) wurden ein funktionierendes. Wer diese Frimelei unter dem Armaturenbrett mal gemacht hat, versucht sie zukünftig zu vermeiden .. ich habs nicht geschafft ...

Egal, ist auch erledigt und das neue Heckdeckelschloss montiert ist (Kinderspiel im Gegensatz zum ausbohren der Schraube wenn der Kofferdeckel zugeschlossen ist).

Aufgefallen ist mir noch das der Fussraum auf der Fahrerseite nass und der Behälter zum Geberzylinder leer ist. Kupplung funzt aber interessanter Weise weiter. Muss ich also auch noch ran, denke das die Zuleitung vom Behälter zum Geberzylinder undicht ist. Ich werd es sehen.

Mal sehen was morgen kommt ...

Hat noch irgend wer ein Lenkrad herum liegen und gibt es zu einem günstigen Kurs ab (was kosten die eigentlich mittlerweile ohne Pralltopf)? Das gleiche mit Türschlösser denn die Schlüssel fehlen ... alternativ einen Türschlüssel dann passe ich die Schlösser dem Schlüssel an ...)

Also, Maxe, Dein Tempo ist beachtlich!

Ich habe - allerdings bei schlechterem Ausgangszustand - Jahre gebraucht! Auch wenns auf den ersten Blick arg aussieht, aber der Karrosseriezustand Deines "Testarossa" ist gar nicht so schlecht. Wie Du schon sagtest, manchen gefällt das "Stückeln" beim Schweißen nicht, aber es geht darum, ob man ein funktionierendes Alltagsgerät haben will, mit dem man sich auch in den "Gatsch" ( öst., umg. sprachl.: Dreck, Schlamm) trauen kann, oder ob man ein originales Herzeigeobjekt besitzen will. Jeder wie er mag, aber ich gehöre der "Gatsch"-Fraktion an und Du und Deine Flosse , so glaub ich, auch.
Auch wenn man es auf den Bildern nicht so sieht, aber mein 200D ist alles andere als perfekt und ich fahr im Jahr um die 5.000 Kilometer damit.

Danke für die tollen Bilder und für die Belebung dieser unserer Seite...



Martin 200D

Salü Martin,
ich habe so viele Flossen und andere Mercedes besessen, als Kind hab ich auf der Fahrt nach Italien (Rimini) auf der Hutablage der Flosse geschlafen ...
Es mag den meissten hier merkwürdig vorkommen, aber eine Flosse ist für mich und meine Kinder ein normales Alltagsauto. Nicht mehr und nicht weniger ...
... und ja, die Ausgangsbasis an der roten Dieselflosse ist für ein Europäisches Auto sehr gut. Das betrifft auch die Mechanik.

Hier mal ein kleiner Ausschnitt von dem was ich mein Eigen nennen durfte















fehlt noch 300sel w109 3,5, 300se w109 6,3, diverse 220Sb, 220SEb, und ein Ponton 220S, w123, w210, w201, w202 (Fotos sollte ich wohl mal einscannen ...

Hohlraum ist versiegelt ... zum besseren Verständnis sieht man wie und das es auch zukünftig möglich ist

Innenausstattung, sofern noch brauchbar gereinigt und Pflegemittel drauf. Jetzt muss ich mal sehen wo ich die Schwellerabdeckungen, Fussmatten und Kardantunnelabdeckung in brauchbarem Zustand her bekomme