THEMA:

Hallo namenloser Südwester, für mich sieht es auch so aus, als wäre es eine Kombination aus 1) hinten zu tief und 2) 13" Felgen mit Gürtelreifen = zu klein.
Damit die Räder die richtige Größe und den korrekten Abrollumfang haben, gehören auf dieFlosse entweder 13" Felgen mit Diagonalreifen (die haben höhere Flanken) oder eben 14" Felgen mit Gürtelreifen. Aber dazu gibt es hier ja viele Beiträge, da solltest Du mal die Forensuche bemühen.
Das hängende Heck könnte von einem defekten Boge-Nivomaten ("Bogebein") kommen. Bei den großen Flossen wurde diese hydraulische Ausgleichsfeder gern als teures Extra geordert, vor allem in Verbindung mit einer Anhängerkupplung - ist bei meiner 220SE Flosse auch so. Bei der Nachfolgebaureihe W108 war genau dieses Bauteil dann Serie.
Ich würde zuerst mal herausfinden, ob sich bei dem von Dir angepeilten Wagen oberhalb der Hinterachse die normale "Flossenfeder" befindet, oder ob ein solches "Bogebein" verbaut ist. Wenn ja, dann ist das Teil ziemlich sicher hinüber. Kann man bei Boge reparieren lassen, ist aber relativ teuer. Das wäre für mich ein Grund, den Preis entsprechend zu drücken.
Ist eine Flossenfeder verbaut, muss es ebenfalls einen Grund für das hängende Heck geben. Der Tausch der Flossen-Ausgleichsfeder über der Hinterachse oder der Austausch der hinteren Fahrwerksfedern ist aber weit günstiger als der Ersatz oder die Reparatur des Boge-Elements.
Viel Glück bei der Fehlersuche und viel Erfolg beim Verhandeln - Dan.

Hallo, danke schon einmal für die Antworten. Also ich hole ihn Ende Januar aus Dänemark ab. Ich habe einen Nachlass von 1000€ wegen der Achse verhandelt. Bin mal gespannt was es dann ist. Das Fahrzeug steht aktuell in Dänemark, kommt aber aus Italien. Ich habe nirgends Rost gefunden, auch unter den Teppichen usw. ist alles Top. Ich vermute das er dort gelaufen ist. Die Blinker kenne ich auch nicht, sehen komisch aus. Werde ich dann wohl zurückbauen.

Nur am Rande noch unabhängig von 'vorne hoch': die Flosse hat das seitlich den Chrom der 300er 'Königsflosse', der 220S oder SE hatte das ja nicht- man mußte die Autos ja optisch voneinander abgrenzen, so wie 2 Mädels die zusammen in die Disco gehen und die eine 'ist ein bißchem mehr aufbrezelt' (sagt man in Bayern so ). Vorne neben den Lichtern unterhalb der Motorhaube fehlt auch diese kleine horizontale Chrom-Zierleiste wenn mich nicht alles täuscht, das war ja nur beim 200b (ohne S) so, so viel ich weiß?! Also sieht so aus als hätte mal irgendwann in der italienisch-dänischen Geschichte des Wagens an dieser Stelle ('Chrom') mal ein Eingriff stattgefunden...?! Aber wenn Du anhand der Plaketten und Papiere sicher bist daß es ein 220SE ist, dann ist es ja gut....wie sagte Otto schon 'Dänen lügen nicht' Viel Erfolg bei der Überführungsaktion...berichte doch mal hier...

Hallo,
es kann auch sein, dass der "300er-Chrom" ab Werk geordert wurde, was jedoch in der Datenkarte vermerkt ist.
Ich glaube, dass der Wagen auf den korrekten Felgen die falschen Reifen hat .... .
Die Blinker wurden ggf. in Italien nachgerüstet.
Die fachgerechte Reparatur des Boge-Hydromaten kostet ca. 660,- brutto (ohne Ein- Ausbau und ohne Versand zu ZF), Preisangabe ohne Gewähr.
Grüße
Alex

Hallo Dan, ich habe mir das hinten mal
angeschaut, es ist kein Boge-Bein verbaut, die Flossenfeder und die Federn hinten sind nicht gebrochen. Evtl. Materialermüdung. Wenn ich an den Schweller kurz hinterm Vorderrad und kurz vorm Hinterrad den Abstand zum Boden messe passt das bis auf nen halben Zentimeter. Also die Karosse steht gerade, setze ich mich aber rein habe ich das Gefühl das er vorn wirklich hoch ist. Vielleicht ist es ja Original so und mir kommt es einfach nur so vor. Wo bestellt man Ersatzteile für die Flosse?

Habe noch eine zweite Frage: die Sitzbezüge vorn (MB Tex) sind in miserablem Zustand, wo bekommt man sowas her? Habe die Sitze schon zerlegt.