THEMA:

Hallo Nordhorst,



als mein 110er in der Schweiz zum Kombi umgebau wurde, wurde auch die Schwellerkonstruktion verstärkt und sieht allein schon optisch etwas anders aus als bei den üblichen Limousinen. Bilder von dem Kombi findest Du hier im Forum ca. 2 Monate zurück.



Hm, jetzt bin ich mir gar nicht mehr sicher, ob das Gewinde im Schweller nicht doch schon drin war. Ich kaufte den Wagen jedenfalls mit Statik-Gurten vorne.



Kürzlich wurde nachträglich ein Gurtgewinde in die Schweller meines 111er Cabrios geschnitten. Und da ist definitiv eine Verstärkungsplatte eingeschweißt worden.



Ich mache demnächst mal Fotos. Dazu bräuchte ich noch Deine Mailadresse.



Gruß,

Thorsten

Hi,



in meiner Flosse war das Gewinde im Schweller bereits vorhanden - ich meine auch, dass das serienmäßig war. Es sitzt halt nicht direkt an der B-Säule, sondern ca. 5cm weiter hinten.



Ich glaube, dass der Schweller an Thorstens Kombi nicht original Auslieferung ist, sondern beim Umbau verändert wurde. Wenn ich mich richtig erinnere, wird das Teil nach hinten breiter.



Hinten habe ich einen 3-Pkt.-Gurt eingebaut. Als ich damals vor hatte, mir die Gurte hinten einzubauen, war ich komplett baff, als ich unter der Rückbank neben Plastikfiguren, Schokoladenpapierchen und einigen 10-Pfennig-Stücken auch einen Beckengurt vorgefunden habe. Die äußere Verschraubung ist eine lange Schraube, die von außen durch das Radhaus geht und durch eine massive Stahlplatte verstärkt wird. Für den Schultergurt ist das Gewinde in der Hutablage bereits vorhanden. Die Montage war dann eine Sache von 10 Minuten.



Je nach Alter der Flosse sind hier unterschiedliche Gewinde verbaut. Bei mir (EZ 11/1963) ist es ein ganz normales M10-Gewinde, bei neueren ist da glaube ich ein Feingewinde analog zu modernen Fahrzeugen drin.



Viele Grüße,

Stefan

Ach ja, noch dazu:



Zwischen Sitz und Schweller ist nicht genug Platz, um eine Gurtrolle unterzubringen.



Auch eine Alternative: Auf der Retro in Stuttgart im März diesen Jahres habe ich einen kennengelernt, der seine restaurierte Flosse ausgestellt hat und bei der Restauration die Gurtrolle IM Schweller verbaut hat - und entsprechende Verstärkungen im Blech vorgenommen hat. Abgesehen davon, dass diese Lösung sehr elegant aussieht, bin ich mir nicht so sicher, ob ich so ein Teil so verbauen möchte, dass ich bei einem Defekt nur mit einem Karosseriewerkzeug an das Teil rankomme. Aber kurios war es allemal...



Schönes Wochenende!

Hallo Nordhost,



ich hatte schon zweimal Gurte inne Flosse eingebaut. Vor vielen Jahren in meine erste '64er Flosse. Vorne waren nur zwei Punkte vorhanden. B-Säule oben und am Kardantunnel. Der dritte Punkt für die Gurtrolle am Schweller war nicht vorhanden. Ich hatte damals eine 5mm Platte an den Schweller geschweißt um den 3. Punkt zu bekommen. Hinten hatte ich nicht nachgerüstet.



Bei meiner jetzigen '67er Flosse sind alle 3 Punkte vorn UND hinten vorhanden. Das Nachrüsten ist reines "plug and play".



Es gab bei den Flossen einen Wechsel der Innenschweller (ich glaube Mitte 1965). Die frühen Flossen haben einen glatten Innenschweller die späten Flossen einen Absatz um den Bereich der B-Säule. Ich nehme an, dass dabei die Rollenbefestigung am Schweller ergänzt wurde.

Ich hatte auch auf alten Fotos gesehen, dass es damals tatsächlich 2-Punktgurte gab, die nur diagonal über der Brust verliefen.



Gruß

Frank

Hallo Thorsten,



a-ha!



Bitte hier hin: nordhorstÄTTweb.de



Danke Dir!



Beste Grüße,

Lutz