THEMA:

Langsam geht mir der 190er W110 auf den Keks. Je kälter es ist, um so unwilliger will er anspringen. Meiss er garnicht, dann auf einem, zwei und dann entweder garnicht mehr oder auf allen vier Töpfen.



Kerzen

Kontakte

Zündkabel

... hab ich gewechselt.



Zündung eingestellt: nach WHB, nach Gefühl, etwas zu fruh, etwas zu spät.

Vergaser gereinigt und eingestellt.

Benzinpumpe fördert genug



Jeden Morgen das Trauerspiel. 5 min Anlasser quälen und hoffen, das der 220er nicht ran muss (kurzer Dreh am Zündschloss und der 6 Zylinder läuft seidenweich). Der 190er benimmt sich wie ein hoffnungslos ausgenudelter Diesel.



Läuft er erst mal auf allen 4 Zylindern, dreht er sauber und rund. Nochmals direkt danach starten ist kein Problem. Er ist sofort auf allen 4 Zylindern da.





Was kann das noch sein? ... Zündspüle?



Habt ihr keine Idee, kann es passieren, das es mich packt und ich diese Kiste ausschlacht und den Motor beseitige.



Gruß Maxe

Hi Bernhard,



Was ist mit dem Choke? Richtig eingestellt?

Zündspule kann ich mir nicht vorstellen, Die zicken meistens wenn Sie warm sind.

Kannst ja mal die vom 220er nehmen, sollte passen.



Bemüh mal deine Frau, mach den Luftfilterdeckel ab und lass Sie starten.

Ohne Choke! Du nimmst deine Hand und verschliesst den vergaser fast komplett, mit der anderen Hand am Gasgestänge um die Kiste bei Laune zuhalten. eventuell die Choke-Klappe aushängen. Ist doch ein 34 Solex, oder?

Eventuell überfettet der Choke.

Das hatt ich bei meinen INATs.



Apropos INAT. Du hast mal was zu den Weber-Alternativen geschrieben. Hast Du da 'ne Düsenbestückung schriftlich vorliegen? Irgendwas offizelles?



Viel Erfolg bei der Suche.



Grüsse aus Südhessen, Michael

mal das gleiche Problem, es war die verstopfte Unterdruckdose am Vergaser.

Sprang kaum an und lief wie ein Sack Nüsse.

Oder mal: Verteilerfinger abziehen und auf das Filzstück ein Tropfen Öl geben (behelfsweise Ölmeßstab abziehen, ein Tropfen draufgeben) verhindert Zündaussetzer) Vielleicht hilfts ?



ansonsten....







Grüße,



Fokko

Der Vergaser ist ein Solex 34PICB Vergaser (80PS). Überfettet kann eigendlich nicht sein, da der Motor auf den Choke reagiert.



Die Idee von Fokko mit der Bescheunigerpumpe ist eine Idee, die hab ich nicht auseinander genommen und gereinigt. Nur die Düsen und die Kanäle durchgeblasen. Aber das hat ja nichts geändert.



Danke für die Tips

Hi Micha,



ich hatte die auf meinem 220Sb. Mir wurde gesagt das wären original US-Vergaser von der DB-NL Darmstadt. Verbrauch war etwas um die 10 Liter aber auch ein spührbarer Leistungsverlust. Über die Bestückung kann ich dir nichts sagen. Einzig, es sah sch... aus, da die Vergaser mit weisen Kunststoffteilen "verziehrt waren"



Gruß Bernhard

Choke komplett ziehen, dann sollte es gehen.

Ich habe einen 37PCI Solex Vergaser 95 Ps, natürlich neue Dichtungen verbaut, seit dem ist Ruhe.

Gruß Kalle