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| Wie kams Seit 1980 hatte ich schon diverse stahlgefederte Alt-Mercedes gefahren - zu meiner vollen Zufriedenheit. Der Ärger begann 1990 mit dem Kauf eines damals bereits seit elf Jahren abgemeldeten 300 SEL 3,5. Die Luftfederung war natürlich defekt (wie eigentlich immer). Niemand konnte mir weiterhelfen - ausser ich hätte die erforderlichen Ersatzteile beim Daimler geordert, zu einem abschreckenden Tarif. Also habe ich mich darangesetzt, hinter das Geheimnis dieser Technik zu kommen, was nach einigen Irrwegen auch gelang. Seit 1992 kann ich Luftfederungsventile für W109 und W112 komplett überholen. Da es seit einigen Jahren gar keine Ersatzteile mehr gibt, fertige ich mittlerweile alle Ersatzteile selber, also Steuerbolzen, Einlass- sowie Auslaßventile. => Bilder Wer sich über die Technik
informieren möchte, kann dies auf den folgenden
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