Ist doch logisch,der Motor braucht bei Last viel mehr Power um auf die Drehzahl zu kommen und dies gelingt nur wenn mehr von dem Benzin/Luftgemisch verbrannt wird [img]./zwinkern.gif[/img]
Kann mir mal bitte jemand erklären, warum und wie sich der CO-Wert verändert, wenn man bei gleicher Drehzahl einmal im Leerlauf und einmal unter Last misst?
